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(2)由于導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，導(dǎo)軌與液壓機(jī)液壓缸軸線不平行，活塞桿密封壓的過(guò)緊，活塞桿曲折變形等原因，導(dǎo)致液壓缸工作行程時(shí)摩擦力變更較年夜而引起爬行。
(2)調(diào)速閥定差式減壓閥的彈簧過(guò)軟，使撙節(jié)閥前后壓差過(guò)低，導(dǎo)致經(jīng)過(guò)過(guò)程調(diào)速閥的小流量不不亂。
(3)調(diào)速閥中減壓閥卡逝世，四柱液壓機(jī)是一種以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器，造成撙節(jié)閥前后壓差隨外載荷而變，常常見(jiàn)到的是由于小進(jìn)給時(shí)荷載較小，導(dǎo)致最小進(jìn)給量增年夜。四柱液壓機(jī)速度控制體系重要故障及其產(chǎn)生原因可歸結(jié)為以下幾個(gè)方面：
1、履行機(jī)構(gòu)(液壓缸、液壓馬達(dá))無(wú)小進(jìn)給的重要原因：
(1)撙節(jié)閥的撙節(jié)口堵塞，導(dǎo)致無(wú)小流量或小流量不不亂。
2、載荷增長(zhǎng)時(shí)進(jìn)給速度顯著降低的重要原因：
(1)液壓缸活塞或體系中某個(gè)或幾個(gè)元件的泄漏隨載荷、壓力增高而顯著加年夜。
3、履行機(jī)構(gòu)爬行的重要原因：
(1)體系中進(jìn)入空氣。
(3)在進(jìn)油撙節(jié)調(diào)速體系中，液壓缸無(wú)背壓或背壓不足，四柱液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部門組成，外載荷變更時(shí)，單柱四柱液壓機(jī)壓系統(tǒng)位于機(jī)身內(nèi)，外型美觀，操縱利便。
(4)液壓泵的;流量脈動(dòng)年夜，溢流閥振動(dòng)造成體系壓力脈動(dòng)液壓機(jī)年夜，是液壓缸輸入壓力油波動(dòng)而引起爬行。
(5)撙節(jié)閥的閥口堵塞，體系泄漏不不亂，調(diào)速閥中減壓閥不靈活，造成流量不不亂而引起爬行。主要合用于金屬制品拉伸、成型及壓制等工藝，亦可加工非金屬材料，導(dǎo)致也缸速度變更。
(2)調(diào)速閥中的減壓閥卡逝世于打開(kāi)地位，則載荷增長(zhǎng)時(shí)經(jīng)過(guò)過(guò)程撙節(jié)閥的流量降低。

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